台南鐵路地下化於本月17日起通車，市區沿線的平交道開始停止運作，市民普遍叫好，但地下化北端終點的須執行減速行車監控作業，造成永康平交道使用頻率增高，使得當地汽機車和路人都飽受交通不便的困擾，市府向鐵路單位反映後，已保證加速趕工，依慢行計畫逐步提升列車速度，預計11月7日起恢復正常速度運行，

  永康地區民眾最近連日反映指出，康橋大道平交道遮斷器放下停等時間增加，且升降過於頻繁，使得通過車流疏解不易，造成周邊道路(康橋大道、正南三路、東橋一路等)壅塞；交通局表示，台鐵公司因應台南市區鐵路地下化第一階段通車，台鐵列車依相關規定，自10月15日起實施慢行計畫，行駛至新舊鐵軌撥接點需減速慢行，經查受影響平交道僅康橋大道平交道1處，永康其餘沿線平交道無受到影響，呼籲民眾配合等候或提前改道避開康橋大道平交道。

  交通局指出，鐵路地下化新舊鐵軌撥接處，因新鋪設的軌道路基、石碴尚未完全穩固擠壓，為了確保列車行車安全，必須強制限制列車在特定路段內必須低速慢行通過，經過一段期間後再逐漸提速至正常運行速度，依慢行計畫自21日起將逐步開始由時速40公里提升至60公里，24日起時速60公里提升至80公里，康橋大道平交道停等過久現象將逐步減輕，11月7日起可恢復正常速度運行。

 由於康橋大道平交道臨近周邊無合適南北向替代道路，利用正南三路經康橋大道平交道往返中正南路(台1線)、中山南路(台20線)多屬於通過性車流，往西建議可改走中華路(台1線)，往東可行駛中正路(南142)。

  此外，大台南智慧交通中心已將康橋大道、東橋一路等道路列入加強監控範圍，適時調整平交道前後康橋大道、東橋一路及正南三街號誌策略與秒數，以提升車流紓解效率、減緩壅塞情形。交通局提醒，屬於通過性車流建議可改走其他替代道路，以節省寶貴時間。